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车都散架了?减速带对汽车究竟有多大伤害!

2019-09-08来源:动漫论社

减速带的确会给车辆的悬挂系统带来一些影响,长期以不正确的方式通过减速带,有可能会给车子带来“暗伤”,导致车子更早出现杂音、松散感。

小编今天就来盘点一下过减速带的“花样姿势”。

过减速带的常见错误方式

倾斜通过减速带

很多车主在开车过程中都能体会到,垂直过减速带车子的颠簸、弹跳感比较大,而斜着过感觉车车身弹跳没有那么大,因此感觉损害会比较小。

实际上车身斜着通过减速带,左右摇摆的幅度会大一些,比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架),都会产生更大的折损消耗。

单边绕行减速带

不少车主都有这样的一个习惯,看到减速带的长度并没有覆盖整条马路,左右两边还留有余地,就会绕到减速带最右面的空隙处,让一侧的车轮从减速带通过,而另一侧的车轮从空隙处驶过。他们认为这样的方式可以减少减速带给车辆带来的影响。

这样的做法也不对。

单边绕行减速带,冲击力全部由一侧承担,轮胎、悬架和转向机会受到冲。时间长了悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,也就是说会出现一边高一边低的现象。

快速通过减速带

有的“暴脾气”车主选择忽略减速带的存在,特别是底盘比较高的车,通常选择快速通过。这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力,悬挂收缩后向下回弹幅度较大,长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快,就对车的悬挂冲击力过大,还会发生“磕”底盘的现象。                                        

减速带是完整的还好,如果减速带已经破损了,只剩下固定减速带的钉子,快速通过的时候有可能会扎进轮胎,造成爆胎的情况发生。

踩着刹车过减速带

刹车减速时会造成车身重心前移,如果踩着刹车过减速带,那就是将车身重量全部压在前轮上,会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩,不仅对避震器损伤很大,也无法缓解震动。

过减速带的正确方式

提前减速

要提前观察前方路面情况,特别是车辆已经行驶到限速路段,降低车速,发现减速带后线性刹车,提前降速,车速大概降至10~20Km/h如果不降低车速对轮胎和悬架伤害是最大的,严重时还会损坏轮毂。

双轮垂直通过

保持两个轮子一起过减速带,左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上。使左右两侧的悬架系统受力平衡,最大限度减少伤害,坐在车里面有可能稍微要更颠一点。但是车子有可能从比较大的伤害一下子减得非常小了,算是比较好的平衡。

合理使用刹车油门

在车轮准备通过减速带前要放开刹车,这样车辆中心会后移,释放前避震的负荷,让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。当前轮通过减速带,即减速带位于车辆中间部位时,先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油门继续前。

怎么样,听了小编的介绍,大家掌握过加速带的正确姿势了吗?

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