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当苹果开始造电动车之后,特斯拉还有胜算吗?

2019-10-07来源:动漫论社


由于增值税税率正式下调,苹果公司也宣布了新iphone首次进行全系列降价。近几年,由于国产品牌华为、VIVO、OPPO以及三星的崛起,苹果在市场上的竞争力逐渐下降,所以苹果在中国的道路也走的越来越吃力,但苹果公司最近似乎又有其他的大动作——造车。

当苹果开始造电动车之后,特斯拉还有胜算吗?

据外媒Electrek报道,苹果公司这次聘请了上个月刚刚从全球知名纯电动汽车品牌特斯拉离职的电动传动系统工程副总裁Michael Schwekutsch,担任特别项目组高级工程总监,这个特别项目组肩负着苹果最机密的研究项目,包括Project Titan自动驾驶部门。

号称汽车界的“苹果”特斯拉

要知道特斯拉在纯电动汽车领域一直被喻为纯电动汽车领域的“苹果”。作为一家由2003年创立至今仅只有十几年历史的品牌历史的特斯拉,在纯电动汽车领域一直属于大佬级别的地位。在去年就已经入围了世界品牌500强,其实力也是不容小觑的。

当苹果开始造电动车之后,特斯拉还有胜算吗?

与其他的电动车品牌不一样,特斯拉的初始创作团队就来自硅谷,用IT理念来进行造车,所以特斯拉呈现出来的车型往往看上去你不会用车的眼光来打量,而是给人一种科技感。旗下的车型主要有MODEL S、MODEL X、 MODEL 3、 MODEL Y共计四款车型。

从外观上来看,整体车型给人感觉就是干净利落的,就像是当年我们第一眼见到苹果4一样,小小的机身只有一个大圆按键。没有一丝多余的复杂设计,特斯拉的外表亦是如此。

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内饰上,特斯拉更是做的极其简单,一块类似与iPad的超大屏幕掌控全局,取消了传统按键功能,车内的大多数的操作放进一块大屏幕里面,只有少数的必要操作还保留在方向盘上,这里也不仅让人联想到苹果手机初见的时候也只有一个大圆按键,其余的完全依靠触摸屏来完成,极简的风格也与苹果一样。

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在动力上特斯拉的强劲表现也使人印象无比深刻,以特斯拉入门级别的轿跑MODEL 3举例,最大功率在340KW,最大扭矩在639N·m,百公里加速为3.5秒,工信部纯电续航里程最长为600KM。其实力与颜值并存,这样的特斯拉怎么会让人不爱?

当电动车界的“苹果”遇到真“苹果”

苹果公司造车计划绝对不是空穴来风,在早前美国苹果公司就已经成立了一个秘密的研发中心,致力于研发一款“icar”牌电动汽车,该电动车计划代号为“Titan”,更有不少人认为icar如果一旦制造成功,不仅仅只是挑战特斯拉的地位,更是将会在全球引发一场新的科技风暴。

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苹果电动车在外观方面,有灰色、银色、和土豪金三色可选,在内置的电池模组可提供186KW的最大功率和400N·m的峰值扭矩,续航里程可达499KM,最普通充电模式下,4小时即可充满。当然具体怎样还是要看到实际的车型才可以判断。

未来汽车的领头羊,谁都想占一份羹

除去外观内饰动力之外的比较,其实苹果和特斯拉都在做一件事情——自动驾驶。毫无疑问,在未来无人驾驶肯定是未来驾驶的模式,而谁能将这项技术率先成熟,那么谁就能领先未来汽车市场。

当苹果开始造电动车之后,特斯拉还有胜算吗?

众所周知,特斯拉除了优秀的外观内饰动力,其它的自动驾驶系统也是一直走在世界品牌的前端,更可以说是特斯拉开启了自动驾驶电动汽车的时代。并且在自动驾驶的领域上做了许多功夫,使用了大量摄像头和传感器来控制车辆的速度,制动和转向,但该技术并未完全成熟,想要实现完全的自动驾驶还需要一段时间。

苹果公司这次招聘的刚从特斯拉离职的电动传动系统工程副总裁Michael Schwekutsch,曾作为主要成员参与特拉斯第二代Roadster和电动卡车Semi的开发,他也曾参与BMW i8、保时捷918 Spyder和Fiat500e等电动车、混动车的研发。

虽然苹果在今年年初的裁员让外界对其苹果造车进行质疑,并让次Titan项目也遭受打击,但是这次招聘的特斯拉高级人才,也不免让人猜测苹果公司是不是已经找到了新的发展方向。

当苹果开始造电动车之后,特斯拉还有胜算吗?

且苹果此前一直在自动驾驶汽车领域做着许多努力,苹果CEO库克早在2017年就表明苹果公司正在专注于开发自动化系统。并申请了动力传功装置在内的多项专利。一场关于未来汽车之战早就已经打响了。

总结

当苹果开始造电动车之后,特斯拉还有胜算吗?

无论是真“苹果”还是电动车界的“苹果”,只要能造的出是消费者满意的好车就都是“好苹果”。就目前而言汽车对于我们来说还是一种交通工具,但在未来汽车未必不也能是一件高科技数码产品。

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